Sârmă de oțel pentru avioane de misiune critică este o componentă crucială în sistemele de control al zborului principal și auxiliar ale multor aeronave. Este folosit pentru a conduce dispozitive mecanice, cum ar fi ascensoarele, eleronoanele și cârmele.
Trebuie să fie puternic, fabricat cu precizie și să aibă o durată de viață previzibilă la oboseală la îndoire - acești factori sunt importanți deoarece asigură că instrucțiunile pilotului pot fi transmise cu precizie și fiabil la suprafețele de control. Dacă cablul de sârmă a aeronavei eșuează în acest moment, consecințele ar putea fi catastrofale.
Acesta este, de asemenea, motivul principal pentru care fabricarea, testarea și instalarea cablurilor de sârmă pentru aeronave trebuie să respecte cu strictețe cele mai înalte standarde ale Administrației Aviației și nicio legătură nu trebuie să se abate de la cerințele specificațiilor. Scopul este de a asigura funcționarea lor perfectă și de a garanta siguranța zborului.
În sistemul trenului de aterizare și sistemul de frânare de urgență, cablurile de oțel utilizate în aeronave servesc de obicei ca conectori mecanici fiabili sau cabluri de siguranță de rezervă.
Designul acestor cabluri de oțel este capabil să reziste la tensiuni uriașe și la impacturile bruște în timpul aterizării, decolării sau decolării forțate a aeronavei. Tipul specific de cabluri de oțel pentru aeronave utilizate aici au o rezistență excelentă la uzură și rezistență la oboseală - astfel poate menține o stare bună pentru mii de cicluri de zbor, îndeplinindu-și rolul important fără a se deteriora.
Operatorii trebuie să fie atestați și să urmeze o pregătire specială înainte de a-și prelua posturile. Aceștia trebuie să urmeze manualul și să efectueze inspecții reciproce cu privire la pașii cheie, cum ar fi plasarea calelor de roată și andocarea podului.
Funcția de oțel pentru aeronave de misiune critică trebuie să respecte standardele internaționale stricte, cum ar fi MIL-SPEC (de exemplu, MIL-W-83420) sau AMS (Standarde de materiale aerospațiale). Aceste certificări reprezintă o garanție puternică pentru performanța excelentă a cablurilor de sârmă critice pentru aeronave în ceea ce privește rezistența la oboseală, rezistența la tracțiune și siguranța operațională. Produsele noastre sunt supuse unor teste stricte și oferă documentație completă de trasabilitate pentru a satisface cerințele industriei aviatice.
| Diametru mm |
rezistenta nominala la tractiune |
loa minimă de rupere |
greutate aproximativă kg/100m |
|
| diametrul nominal | toleranta permisa | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+IWS |
||||
| 3 | +80 | 2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||