Inelul de retenție de blocare a șurubului, cu guler de blocare, păstrează practic rulmenții, angrenajele sau piesele de învârtire blocate acolo unde ar trebui să fie pe arbori sau în interiorul carcasei. Folosește un guler de blocare filetat împreună cu un inel de reținere, două piese care lucrează împreună. Chiar și atunci când lucrurile devin cutremurătoare sau există forțe de împingere/tragere, împiedică piesele să alunece de -a lungul arborelui. Spre deosebire de inelele obișnuite de prindere, care doar se fixează în loc, acesta vă permite să reglați cât de strâns stă folosind șuruburi în guler. Acest lucru face mai puțin probabil să eșueze în condiții dure, să gândească echipamente din fabrică, piese auto sau componente de avion. Configurarea din două piese este simplă de introdus (nu este nevoie de instrumente de lux) și de prindere suficient de greu pentru joburi în care nu puteți avea lucruri care se dezlănțuie în timp. Bun pentru aplicațiile în care doriți să o setați și să o uitați.
Inelul de retenție de blocare a șurubului cu guler de blocare funcționează bine, deoarece gestionează shake -urile și poate fi reutilizat de mai multe ori. Gulerul filetat vă permite să vă reglați poziția de-a lungul arborelui, de aceea este mai puțin probabil să lucrați pe cont propriu, spre deosebire de inelele obișnuite de reținere care uneori apar. Șuruburile încorporate apăsați uniform pe arbore, astfel încât nu veți ajunge să gâdilă sau să zgârie suprafața. Se potrivește atât pieselor metrice, cât și cele de dimensiuni inch, ceea ce este util, deoarece fabricile din întreaga lume folosesc sisteme de măsurare mixtă. Puteți să -l bagați sau să -l scoateți rapid cu instrumente de bază, cum ar fi o cheie hexagonală, ceea ce înseamnă mai puțin timp pierdut în timpul reparațiilor sau întreținerii. Pentru mașinile care sunt bătute zilnic, acest lucru este mai ieftin de utilizat în timp, în comparație cu înlocuirea inelelor standard eșuate.
Înșurubarea inelului de retenție cu guler de blocare are un inel de blocare filetat care se înșurubează direct pe arbori sau carcase de rulment, oferind o blocare sigură, rezistentă la vibrații. Spre deosebire de inelele de reținere convenționale care necesită îndoire pentru a se asigura, aceste inele de reținere folosesc un șurub reglabil pe inelul de blocare pentru a aplica presiune constantă în jurul arborelui. Chiar și sub viteze mari sau forțe mari, aceste inele de reținere împiedică deplasarea. Inelul de blocare distribuie, de asemenea, presiunea uniform, astfel încât arborele să nu fie comprimat într -o singură zonă. Combinația de inele de reținere și inele de blocare este potrivită pentru aplicațiile care necesită aliniere precisă și stabilitate pe termen lung, cum ar fi sisteme de viteze sau echipamente din fabrică.
Luni |
Φ32 |
Φ35 |
Φ40 |
Φ45 |
Φ50 |
Φ55 |
Φ60 |
Φ65 |
Φ70 |
Φ75 |
Φ80 |
D max |
32.062 | 35.062 | 40.062 | 45.062 | 50.062 | 55.074 | 60.074 | 65.074 | 70.074 | 75.074 | 80.074 |
min |
32 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 |
H Max |
14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 18 | 20 | 20 | 20 | 22 | 22 |
H min |
13.57 | 15.57 | 15.57 | 17.57 | 17.57 | 17.57 | 19.48 | 19.48 | 19.48 | 21.48 | 21.48 |
n max |
1.51 | 1.91 | 1.91 | 1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
2.31 | 2.31 |
n min |
1.26 | 1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
2.06 | 2.06 |
t max |
2.75 | 3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.96 | 3.96 |
t min |
2.25 | 2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
3.24 | 3.24 |
DC |
52 | 56 | 62 | 70 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 110 | 115 |
D0 |
M8 | M10 | M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M10 |
M12 | M12 |
P1 |
1.25 | 1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.75 | 1.75 |