Șurub cu ochi forjatsunt elemente de fixare puternice utilizate pentru ridicare, tachelaj și ancorare. Au o buclă rotundă „ochi” la un capăt și un ax filetat la celălalt. Acestea vă permit să atașați în siguranță cabluri, frânghii sau lanțuri. Sunt făcute pentru a gestiona atât sarcinile în mișcare, cât și cele staționare. Le veți vedea foarte des în construcții, lucrări maritime și logistică.
Există diferite tipuri, cum ar fi șurub de umăr, șurub de mașină și ochi de șurub. Fiecare tip funcționează pentru diferite dimensiuni de încărcare și medii. Designul lor este dur și fiabil, ceea ce le face importante pentru păstrarea lucrurilor în siguranță și pentru funcționarea bine în medii industriale.
Șurub cu ochi forjatvin în dimensiuni de filet care variază de la M6 până la M48 și sunt evaluate pentru sarcini între 50 kg și peste 20 de tone. Dacă folosiți cele de tip umăr, amintiți-vă - trebuie să le înșurubați până la capăt pentru a le atinge greutatea maximă. Ochi de șurub? Acestea sunt mai bune pentru lucrări mai ușoare. Verificați întotdeauna dacă au certificări precum DIN, ISO sau ASTM - așa știți că sunt legitime.
Lucruri precum dimensiunea ochiului, lungimea tijei și distanța firelor depind de munca dvs., așa că verificați încrucișați diagramele de greutate pentru a evita nepotrivirile. Ai nevoie de ceva ciudat pentru un proiect special? Unii furnizori vor modifica chiar și dimensiunile sau firele pentru tine. Doar nu sări peste detalii atunci când comandați.

Î: Care este capacitatea maximă de greutate a dumneavoastrășurub cu ochi forjat, și cum se determină?
R: Cât de multă greutate poate susține se reduce cu adevărat la trei lucruri: din ce este făcut, cât de gros este și modul în care este construit. Să luăm, de exemplu, cele forjate din oțel carbon – sunt mai dure decât versiunile ștanțate sau îndoite și pot manipula oriunde de la 0,25 tone până la 11 tone. Limita sarcinii de lucru (WLL) – aceasta este greutatea maximă sigură pe care o pot suporta – este stabilită folosind reguli precum ASME B30.26 sau DIN 580. Aceste reguli includ o pernă de siguranță, de obicei un raport de 4:1 sau 5:1, deci sunt mult mai puternice decât sugerează numărul. Practic, dacă este evaluat pentru 1 tonă, este de fapt construit pentru a gestiona 4 sau 5 tone înainte ca ceva să meargă în lateral.