Șurubul de ancorare a capului T are o structură groasă de bloc în formă de T. Corpul tijei este un cilindru drept. Un capăt este conectat la capul în formă de T, iar celălalt capăt este procesat cu un fir extern și poate fi încorporat într-o canelură specifică în formă de T.
Luni | M24 | M30 |
P | 3 | 3.5 |
DS | 20 | 26 |
un max | 12 | 15 |
k | 15 | 19 |
s | 43 | 54 |
S1 | 24 | 30 |
r | 2 | 2 |
Șurubul de ancorare T este utilizat în principal pentru a repara pista la traverse de beton feroviar. Partea în formă de „T” plat este ferm încorporată în canalul somnului pentru a împiedica rotirea șurubului. Capătul filetat iese în sus și este utilizat pentru a repara plăcuța de șină și clema de fixare. Poate bloca ferm toate componentele pentru a împiedica să vibreze trenul și sarcina să se deplaseze.
Capul șurubului de ancorare al capului T funcționează în principal pentru a preveni rotirea. Odată ce este fixat în canalul somnului, nu se poate roti. Acest lucru este crucial atunci când strângeți piulițele deasupra pistei, deoarece orice rotație va slăbi rezistența conexiunii. Asigură cuplul constant și forța de deținere.
Șurubul de ancoră T este diferit de șurubul de ancorare al capului hexagonal. Odată ce șurubul de ancorare este fixat în loc, acesta nu se va mai roti. Este încorporat fizic în somn. Șuruburile de ancorare a capului hexagonal se bazează pe frecare cu suprafața somnului. Pentru ancorarea critică a pistei care necesită o deplasare zero, blocarea mecanică fiabilă este de o importanță vitală.
Pentru șurubul de ancorare a capului T, nu este necesar să săpați găuri deosebit de mari și complexe în materialul de instalare. Faceți doar o gaură mică adecvată și introduceți șurubul și poate fi fixat foarte ferm. Are un efect de fixare bun și poate rezista la forțe de tracțiune și compresive deosebite. Poate fi folosit în multe locuri în care este necesară o rezistență ridicată la fixare.