Pentru fiecare lot de funie de sârmă cu oțel cu aeronave minime, trebuie să efectuăm o inspecție cuprinzătoare și documentată înainte de livrare - este ceva care trebuie făcut.
Această inspecție finală include o inspecție vizuală a fiecărei frânghii de sârmă pentru a confirma că toate dimensiunile îndeplinesc cerințele, iar testele distructive sunt efectuate pe eșantioane din lotul de producție. Aceste teste asigură că frânghiile de sârmă respectă standardele, acoperind în special trei dimensiuni ale miezului: limita de încărcare înainte de rupere, durabilitate pentru utilizare repetată și rezistență la coroziune.
Acest proces asigură că frânghiile de sârmă pentru aeronave sunt în conformitate cu toate cerințele de proiectare și reglementare înainte de livrare. Astfel, veți primi dovezi clare că frânghiile de sârmă sunt de înaltă calitate și sigure pentru utilizare în sectorul aviației.
Producem frânghii de sârmă aeronavei. Procesul nostru de producție a fost certificat de sistemul AS9100 Aerospace Cality Management System - acesta este un standard global pe care îl urmează toate întreprinderile din această industrie.
În plus, atunci când producem și testăm produsele noastre, vom respecta standarde stricte, cum ar fi SAE AS71051 și NAS. De fiecare dată când expediem frânghii de sârmă cu aeronave, vom atașa certificate de testare a materialelor și produselor - cum ar fi certificatele de mașină de rulare și certificate de conformitate. Aceste documente vă permit să urmăriți fiecare aspect al istoriei produsului și să demonstrați calitatea acestuia, ceea ce este necesar și de autoritățile aviației și de clienții noștri.
Diametru mm | Puterea nominală la tracțiune |
Am fost la Breaking Up |
Greutate aproximativă kg/100m |
|
Diametrul nominal | A permis toleranța | |||
6x7+fc |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+IWS |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+fc |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.4 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.2 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
Î: Ce standarde de ambalare utilizați pentru clienții de aviație internațională?
R: Împachetăm funia de sârmă cu oțel cu aeronave minime întinse pe tambururi de protecție, sigilate în hârtie anti-coroziune și pachete desicate. Fiecare tambur este etichetat cu numere de piese, coduri de lot și certificări pentru trasabilitate completă. Ambalajele noastre de export pentru funia de sârmă cu oțel cu aeronave minime, îndeplinește cerințele industriei aviației, asigurând condiții perfecte la sosirea la instalația dvs.